２００7.０３．１２. 更新
ＭＣＣ ＳＭＡＲＴ ＲＯＡＤＳＴＥＲ スマート ロードスタ- スプリング ローダウン Ｈ＆Ｒ ビルシュタイン サスペンション アイバッハ ダウン
２００7.０３．１２. 更新
smart roadster
Ｈ＆Ｒ ＤＯＷＮ ＳＰＲＩＮＧ
| 皆様から良くお問合せいただく、ご質問です。 ローダウンすると アライメント調整＝ＡＬＩＧＮＭＥＮＴ ＡＤＪＵＳＴＭＥＮＴ＝整列調整 をしなければ、いけないのでは？？？ |
| アライメント調整とは、トー角度 ＆ キャンバ角度 ＆ キャスター角度 ＆ スラスト角度 を調整する事ですが、 smart は、フレーム修正機で引っ張る以外は、トー角度しか調整出来ません。 事故車（足回りを強打した車両）を除き、ローダウンしますと、トー角度の変化、並びにフロントがネガティブキャンバ角度方向 （ハの字）になりますので、理論上は、ローダウンする前より直進性が増します。 タイヤの変磨耗は皆様が気にされる程ありません。 どうしても気になる方は、費用のかかるアライメントテスターに乗せるのでは無く、 車検の時に計測するサイドスリップのテスターに乗せて、 トーイン角度をノーマルの基準値より少し弱くする方向に調整するだけで、ご心配は解消出来ます。 |
| ノーマルダンパーで、スプリングのみの交換でも、乗り心地は損なわず、 |
| 粘りのあるコーナリングが楽しめます。 |
| Ｆront 線径：8.8ｍｍ 自由長：215ｍｍ 巻数：5.75巻 |
Ｒear 線径：10.6ｍｍ 自由長：200ｍｍ 巻数：5.5巻 |
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| 本体価格 ￥38.850- ⇒ 販売価格 ￥29.137- | ||
| 上記販売価格には、取付工賃は含まれておりません。 取付工賃はメールにてお問合せ下さい。 |
| フロントスプリング 左がＨ＆Ｒ製、右がノーマルです。 |
リアスプリング 左がＨ＆Ｒ製、右がノーマルです。 |
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| 下のデータ（数値）はスプリング交換後、実走行させた値ですが、 個体差がありますので、参考データとお考え下さい！！ |
| 右側フロント ノーマルスプリングの状態です。 フェンダーアーチの所で、６５０ｍｍ |
⇒ | 右側フロント Ｈ＆Ｒ製スプリング装着時の状態です。 フェンダーアーチの所で、６１８ｍｍ ６５０ｍｍ−６１８ｍｍ＝３２ｍｍダウン |
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| 右側リア ノーマルスプリングの状態です。 フェンダーアーチの所で、６４４ｍｍ |
⇒ | 右側リア Ｈ＆Ｒ製スプリング装着時の状態です。 フェンダーアーチの所で、６１４ｍｍ ６４４ｍｍ−６１４ｍｍ＝３０ｍｍダウン |
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| 上のデータ（数値）はスプリング交換後、実走行させた値ですが、 個体差がありますので、参考データとお考え下さい！！ |
| 商品の地方発送も致しますので、お気軽にお問い合わせ下さい。 |
| 取り付け作業は、事前の予約制ですので、 必ず事前に、在庫の有無の確認と取り付け日を、電話（03-3759-6401）もしくは、 e-mail（gangs-jail@gangs-jail.com)にて、取り付け作業日をご予約下さい。 |
| 下記カード及びローン販売もご利用できます。 | ||||
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| クレジットカードにて、ご購入の方は、大変申し訳ございませんが、 |
| お買い上げ価格（工賃も含む）の５％の手数料をご負担の程、宜しくお願い申し上げます。 |
 Shop Information |
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| ■住所 | 〒146-0093 東京都大田区矢口3-1-11 |
| ■お問い合わせ先 | TEL：03-3759-6401 FAX：03-3759-6304 E-mail：gangs-jail@gangs-jail.com |
| ■総発売元 | （株）スピード クリエイト TEL.03-3759-6251（代） FAX.03-3759-6252 |